Краткая история марки BMW

Один из крупнейших производителей автомобилей в Германии и Евросоюзе, всемирно известный бренд и символ немецкой промышленности, качества и надежности. Полное наименование компании: Bayerische Motorenwerke AG (по-русски: Баварские моторные заводы) — аббревиатура BMW AG. Владеет контрольным пакетом акций производителей марок автомобилей Mini и Rolls-Royce. Машины, мотоциклы, двигатели и автозапчасти BMW стали для многих символом превосходства немецких технологий, качества и долговечности.

Ангельские глазки BMW

Ничто так не выделяет BMW из потока ночью, как «ангельские глазки». Эти простые светящиеся кольца отлично подчеркивают агрессивный, стремительный характер BMW и с момента их появления они стали самым настоящим культом. Многие готовы потратить часы на самостоятельное производство таких колец для старых моделей BMW, другие устанавливают аналоги на модели других марок, многочисленные фирмы по тюнингу выпускают сотни разных вариантов ангельских глазок и представить современный BMW без этой «хищной» подсветкипросто нельзя.

BMW 326. От тележек с двигателями к спортивным автомобилям.

15 февраля 1936 года на Международной автомобильной выставке в Берлине произошла сенсация: дебют BMW 326 – инновационной как в стилистическом, как и в техническом отношении модели, которая станет флагманом Мюнхенской фирмы. В BMW 326 – самом удачном автомобиле предвоенных лет, комфорт и представительность подчеркивались больше, чем мощность и спортивность. Благодаря BMW 326 фирма заняла ведущие позиции на рынке и удерживала их до начала войны. Именно с BMW 326 связан первый коммерческий успех баварской фирмы.

BMW 328. Первая значимая победа марки

История BMW 328 началась с премьеры, которая прошла, не как сегодня принято – под софитами международного автосалона, а как полагается каждому спортивному автомобилю – на трассе, на International Eifel Race, которая проходила на Нюрнбургринге 14 июня 1936 года.

BMW 507. Самый элегантный родстер

BMW 507, пожалуй, наиболее известная и самая узнаваемая классическая модель компании. Её изящные округлые очертания до сих пор воспринимаются как эталон элегантности и стиля. Она выпускалась всего несколько лет – с 1956 по 1959 гг. За это время было произведено чуть более 250 штук, все с левым рулём. До настоящего времени сохранились считанные экземпляры, поэтому сейчас 507-я модель является одним из самых дорогих серийных автомобилей, и очень ценится среди коллекционеров.

BMW 700. Она спасла марку

Шел 1959 год. Ситуация у BMW была просто ужасная. BMW быстро приближалась к краху: показатели упали ниже послевоенных показателей. Чтобы попытаться удержать компанию на плаву, в 50-е был выпущен симбиоз мотоцикла и автомобиля – BMW Isetta, который несмотря на свой оригинальный вид, стал абсолютных разочарованием для компании. BMW пыталось восстановить производство довоенной модели BMW 327, на базе двухцилиндрового двигателя, объемом 600 куб. см. Но и этот проект был остановлен из-за экономической нецелесообразности.

BMW Dixi. Первый четырехколесный BMW

Первым автомобилем марки BMW заслуженно считается модель Dixi. После решения владельцев BMW о перепрофилировании компании на производство автомобилей и мотоциклов и приобретением, в связи с этим, автозавода в Айзенахе (Тюрингия), была куплена лицензия на производство малолитражного автомобиля Dixi. Dixi DA1 - эта модель под названием British AustinSeven была уже широко известна в Британии и пользовалась неимоверным успехом. Баварцы внесли коррективы в конструкцию уже зарекомендовавших себя «Остинов» -руль перенесли влево (первоначальный вариант – правосторонний), заменили крепежные винты на метрические.

BMW Isetta. Самая маленькая BMW

Вы возможно не поверите, но это реально автомобиль марки BMW. Первоначально он был создан в Италии, в начале 50-х годов. Его создатели – итальянцы Ренцо Риволта (Rivolta R.) и Эрменеджильдо Прети (Preti E.). Первый был владельцем мотоциклетной фирмы Iso, а второй был авиационным инженером. От названии этой фирмы и пошло название этого автомобиля – «Isetta». Но у себя на родине Исетта не была популярна, потому что в то время итальянцы отдавали свое предпочтение двухколесной технике: мотоциклам и недавно изобретённым скутерам.

BMW M1. Первый суперкар BMW

Легендарный автомобиль BMW M1 появился на свет после заключения договора между BMW и Lamborghini, по которому BMW должно было сконструировать новый автомобиль для участия в автогонках 4-й и 5-й групп. Согласно правилам 4-й группы, компания должна была выпустить не менее 400 таких автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования. В 1978 году появился прототип, созданный дизайнером Полом Браком. Прототип выглядел достаточно эффектно. Он получил название BMW Turbo, и получил свой номер кузова – Е25. На внешности этого прототипа была основана внешность BMW M1.

BMW M. Сила буквы

BMW M или BMW Motorsport – спортивное отделение BMW, которое составляет значительную часть современной истории BMW и ее модельного ряда. BMW M еще называют BMW M-Technic – отделение, которое первоначально было создано для гоночной программы BMW, когда эта марка была особенно успешна на гоночных трассах в 60-е и 70-е. Поскольку постепенно публика захотела иметь гоночные автомобили BMW, но для дорог общего пользования, отделением начали выпускаться M-baged автомобили – автомобили BMW M для широкой публики. Они включают в себя специальные спортивные двигатели, спортивную подвеску, особые аэродинамические пакеты и множество других опций, характерных в первую очередь для гоночных автомобилей.