Ураган BMW X6 M Tycoon Evo М от Hammann.

Hamann показывает новую версию программы обновлений для BMW X6 M Tycoon Evo М. Автомобиль получает внешние и внутренние обновления, оставив уже доработанный еще в феврале прошлого года двигатель, производительность которого была увеличена со стандартных 550 до впечатляющих 670 лошадиных сил. BMW X6 M Tycoon Evo М был недавно представлен на выставке автомобилей в Женеве.

Все началось с BMW X5...

Минуло уже более десяти лет, после того, как BMW выпустила свой первый автомобиль марки X5. Это была модель серии Е53, которая дебютировала в 1999 году. Она произвел фурор, и навсегда изменили автомобильный рынок. Новый автомобиль был оснащен системой полного привода, крутящий момент которого распределялся между задними и передними колесами распределялся в пропорции 62 к 38. Под капотом скрывался трехлитровый агрегат, мощность которого достигала 225 л.с.

BMW X5 M50d и X6 M50d: первые дизели, достойные литеры М

Оба спортивных автомобиля сохранили хорошо узнаваемую стилистику образа, а изменения коснулись модернизированных бамперов и расширенных порогов. В качестве головной оптики для X5 M50d и X6 M50d применены усовершенствованные блок-фары со встроенными светодиодными огнями дневного света, а на месте противотуманных фар теперь размерные воздухозаборники. Сзади обновленные кросс-купе «X6» и кроссовер «X5» обзавелись новыми LED-фонарями, а для интерьера автопроизводитель использует роскошные материалы отделки.

BMW X3 - второй из семейства X.

Экстерьер BMW X3 сочетает силу и элегантность. Оформление салона несет на себе отпечаток тех же дизайнерских принципов - эстетическая целостность достигается благодаря использованию первоклассных материалов и наличию уникальных элементов дизайна. А приподнятое водительское сиденье поможет вам занять "высокое положение в обществе" - подчеркнет престиж владельца BMW X3. Кроме того, такое сиденье улучшает обзор дороги и, следовательно, делает вождение безопасней.

BMW X5 e70 от Kahn Design

На задней двери гордо красуется лейбл мастерской тюнинга с туманного Альбиона, а подвеску специалисты из Kahn Design занизили, что придало внешности не маленького внедорожника больше спортивности и агрессии. Стекла X5 от BMW решили затонировать, скрыв роскошный интерьер, к которому тюнер тоже уделил не мало внимания.

BMW X5 Security. Самый защищенный кроссовер в мире.

Нажатие "тревожной" кнопки вызывает включение сирены, которая звучит в течение 30 секунд. Одновременно мигают основные и противотуманные фары. Ради большей безопасности двери запираются, а окна закрываются (обратите внимание, что функция травмозащиты при этом не действует). Выключить сигнализацию в течение этих 30 секунд невозможно.

Обновленный BMW X1 2013 года.

Передняя часть X1 2013 от BMW приобретает обновленный бампер, дневные ходовые огни на светодиодах и ксеноновые фары. Кроме этого, в зеркалах заднего вида появились повторители сигналов поворотов. Техническая начинка обновленного BMW X1 дополнена топливосберегающей системой EfficientDynamics, в составе которой эффективно сокращающая расход топлива в городе система Старт-Стоп и система рекуперативного торможения.

Самый быстрый X5 в кузове E53!

В 2001 году баварцы построили прототип BMW X5 Le Mans с 4,6-литровым мотором, созданный на базе кроссовера с 4,4-литровым двигателем. Это экспериментальная версия супер-заряженного джипа - X5 Le Mans. Этот снаряд имеет 700-от сильный двигатель V12 (720Нм при 5000 оборотов) и разгоняется до сотни за 4,7 секунды, а его максимальная скорость 278 км/ч. (На Нюрбургринге его разогнали до 311км/ч, об этом ниже)

Самый маленький из семейства кроссоверов BMW X1

Интерьер автомобиля характеризуется исключительной функциональностью, эргономичностью и современным стилем. Удобство для водителя, являющееся традицией компании, подчеркнуто плавными линиями кокпита, зрительно сходящимися к месту водителя. Разнообразные материалы и цветовые сочетания подчеркивают динамичный характер этого автомобиля.

Супердизель на базе BMW X6

В передний бампер интегрированы диффузоры, в заднем бампере диффузоры расположены между выхлопными трубами. Клиренс автомобиля уменьшен на 30 мм. Установлены диски CLASSIC 2 диаметром 22 дюйма. На диски натянута ультраширокие шины: 295 / 30 ZR 22 впереди и 335 / 25 ZR 22 сзади. 3-литровый турбированный двигатель производит 328 л.с. и 675 Нм крутящего момента. Все это помогает разогнать двухтонный дизель до 100 км/ч всего за 6 секунды, а максималка составляет 256 км/ч.